la modélisation du transport sédimentaire et du dragage est mise en œuvre afin de comprendre et de prévoir le déplacement des sédiments dans les environnements fluviaux, estuariens et côtiers, ainsi que la réponse morphologique des systèmes aux forçages naturels et aux interventions d’ingénierie. Les analyses numériques apportent des éléments de compréhension des trajectoires sédimentaires, des schémas d’érosion et de dépôt, ainsi que de l’évolution à long terme du lit sous des conditions hydrodynamiques variables.
Processus de transport sédimentaire
la modélisation du transport sédimentaire traite des mécanismes régissant l’entraînement, le transport et le dépôt des sédiments sous l’influence combinée des courants, de la houle et de la turbulence. Les analyses prennent en compte à la fois le transport par charriage et en suspension, sur une large gamme d’échelles spatiales et temporelles, depuis les conditions événementielles jusqu’aux tendances morphologiques à long terme.
les modèles sont utilisés pour évaluer la continuité sédimentaire, l’affouillement local, la stabilité des chenaux et la réponse du système à la variabilité naturelle, en appuyant l’analyse des bilans sédimentaires et l’identification des principales voies de transport.
les modèles sont utilisés pour évaluer la continuité sédimentaire, l’affouillement local, la stabilité des chenaux et la réponse du système à la variabilité naturelle, en appuyant l’analyse des bilans sédimentaires et l’identification des principales voies de transport.
Morphodynamique et évolution du lit
la modélisation morphodynamique est mise en œuvre afin d’analyser les interactions entre les processus d’écoulement et l’évolution du fond. Les simulations numériques permettent de représenter les rétroactions entre l’hydrodynamique et la morphologie, et d’évaluer les schémas d’érosion et de dépôt, la migration des chenaux ainsi que les ajustements morphologiques à long terme.
ces analyses permettent d’appuyer les études de résilience des systèmes, de maintenance de la navigation, d’évolution des habitats ainsi que l’évaluation des impacts potentiels des ouvrages d’ingénierie sur les régimes sédimentaires.
ces analyses permettent d’appuyer les études de résilience des systèmes, de maintenance de la navigation, d’évolution des habitats ainsi que l’évaluation des impacts potentiels des ouvrages d’ingénierie sur les régimes sédimentaires.
Modélisation des processus de dragage
la modélisation des processus de dragage est mise en œuvre afin d’évaluer les impacts hydrodynamiques et morphologiques des activités de dragage. Les simulations prennent en compte les modifications bathymétriques induites par le dragage, la remise en suspension des sédiments ainsi que leur transport et leur redéposition ultérieurs.
les résultats de modélisation sont utilisés pour appuyer la conception des opérations de dragage, optimiser les stratégies de dragage et évaluer les implications à court et à long terme des interventions sur la dynamique sédimentaire et le fonctionnement des systèmes.
les résultats de modélisation sont utilisés pour appuyer la conception des opérations de dragage, optimiser les stratégies de dragage et évaluer les implications à court et à long terme des interventions sur la dynamique sédimentaire et le fonctionnement des systèmes.
Impact environnemental et dispersion sédimentaire
la modélisation numérique est utilisée pour évaluer la dispersion des sédiments résultant des processus naturels et des activités anthropiques, y compris les opérations de dragage et de clapage. Les analyses portent sur le développement des panaches sédimentaires, les trajectoires de transport et les zones potentielles de dépôt sous différentes conditions hydrodynamiques.
ces études appuient les évaluations d’impact environnemental, la conformité réglementaire et l’élaboration de mesures d’atténuation, en fournissant une compréhension robuste, basée sur les processus, du comportement des sédiments.
ces études appuient les évaluations d’impact environnemental, la conformité réglementaire et l’élaboration de mesures d’atténuation, en fournissant une compréhension robuste, basée sur les processus, du comportement des sédiments.
Évolution du trait de côte et changements morphologiques côtiers
nous évaluons l’évolution du trait de côte et les changements morphologiques côtiers en couplant l’hydrodynamique et la dynamique sédimentaire afin de quantifier l’érosion côtière, la sédimentation et le recul du littoral. Nos études fournissent des indicateurs d’aide à la décision pour la gestion côtière, incluant la caractérisation des zones d’érosion critiques, des trajectoires de transport sédimentaire longitudinal et de l’efficacité des mesures d’atténuation. Cette approche intégrée permet d’anticiper l’évolution du littoral sous l’effet de la variabilité naturelle et des événements extrêmes, et d’appuyer une planification résiliente pour les écosystèmes, les zones habitées et les infrastructures côtières.
Transport aérosédimentaire (dynamique sédimentaire éolienne)
nous modélisons le transport aérosédimentaire (forcé par le vent) afin de caractériser la mobilité des sédiments à grande échelle et son rôle dans la structuration des paysages dynamiques. En combinant des approches numériques et des flux de traitement issus de la télédétection (imagerie satellitaire), appuyés par des analyses SIG, nous quantifions les sources sédimentaires, les couloirs de transport et les zones de dépôt. Une application clé concerne la compréhension de l’ensablement et de l’ensablement progressif dans les environnements arides et désertiques, où le transport éolien contrôle la formation et la migration des dunes et des barkhanes, avec des implications directes pour les écosystèmes, l’exposition des infrastructures et la gestion des territoires.
