La modélisation numérique du transport sédimentaire permet d’analyser les mécanismes d’érosion, de mise en mouvement, de transport et de dépôt des sédiments sous l’effet combiné des courants, de la houle, de la turbulence et de la morphologie des fonds. Les analyses peuvent intégrer le transport par charriage et en suspension, à différentes échelles spatiales et temporelles. Elles permettent d’identifier les trajectoires sédimentaires, les zones d’érosion et de dépôt, l’affouillement local, la stabilité des chenaux, les impacts du dragage et l’évolution morphologique à long terme.
Morphodynamique et évolution des fonds
La modélisation morphodynamique est utilisée pour étudier les interactions entre les écoulements, le transport sédimentaire et l’évolution des fonds. Les simulations numériques permettent de représenter les couplages entre hydrodynamique et morphologie, afin d’évaluer les processus d’érosion, de dépôt, de migration des chenaux et d’ajustement morphologique à moyen et long terme.
Ces analyses appuient les études de résilience des systèmes, de maintien des conditions de navigation, d’évolution des habitats et d’impact des aménagements sur les régimes sédimentaires.
Modélisation des opérations de dragage
La modélisation du dragage permet d’évaluer les impacts hydrodynamiques, sédimentaires et morphologiques liés aux opérations de dragage. Les simulations prennent en compte les modifications bathymétriques, la remise en suspension des sédiments, leur transport et leur redéposition sous l’effet des conditions hydrodynamiques locales.
Les résultats permettent d’appuyer la conception des opérations de dragage, d’optimiser les stratégies d’intervention et d’évaluer leurs effets à court et long terme sur la dynamique sédimentaire et le fonctionnement du système.
Impact environnemental et dispersion sédimentaire
La modélisation numérique est utilisée pour évaluer la dispersion des sédiments liée aux processus naturels et aux activités anthropiques, notamment les opérations de dragage, de rejet ou de clapage. Les analyses permettent de caractériser le développement des panaches turbides, les trajectoires de transport et les zones potentielles de dépôt sous différentes conditions hydrodynamiques.
Ces études appuient les évaluations d’impact environnemental, la conformité réglementaire et la définition de mesures d’atténuation, en fournissant une compréhension robuste et fondée sur les processus physiques du comportement sédimentaire.
Évolution du trait de côte et changements morphologiques littoraux
Nous évaluons l’évolution du trait de côte et les changements morphologiques littoraux en couplant l’hydrodynamique, la dynamique sédimentaire et les processus d’érosion côtière. Nos études permettent de caractériser les zones sensibles à l’érosion, les trajectoires de transport longitudinal, les secteurs d’accumulation sédimentaire et l’efficacité des mesures de protection ou d’atténuation.
Cette approche intégrée permet d’anticiper l’évolution du littoral sous l’effet de la variabilité naturelle, des événements extrêmes et des pressions anthropiques, afin d’appuyer une planification côtière plus résiliente.
Transport aérosédimentaire et dynamique éolienne des sédiments
Nous modélisons le transport aérosédimentaire, c’est-à-dire le transport des sédiments par le vent, afin de caractériser leur mobilité à grande échelle et leur rôle dans l’évolution des paysages dynamiques. En combinant approches numériques, imagerie satellite, télédétection et analyses SIG, nous identifions les sources sédimentaires, les corridors de transport et les zones de dépôt.
Une application importante concerne l’ensablement en milieux arides et désertiques, où le transport éolien contrôle la formation et la migration des dunes et barkhanes, avec des implications directes pour les infrastructures, les écosystèmes et la gestion des territoires.