Ouvrages marins et portuaires

We support the design, sizing, and verification of marine and port structures using physics-based numerical modelling and engineering analysis. Our scope includes breakwaters, jetties, groynes, seawalls/revetments, tombolos/coastal defence schemes, and quay walls.

We convert offshore metocean conditions into site-specific design loads and performance metrics by modelling wave transformation, local hydrodynamics, and wave–structure interaction.

We also assess operability and durability—overtopping and freeboard, stability, reflection/transmission, toe scour, and harbour tranquillity—delivering decision-ready recommendations to optimize layout, reduce life-cycle costs, and ensure resilience under both normal conditions and extreme storms.

Breakside Rubble-mound vs. vertical/composite.

For rubble-mound (sloping) breakwaters, we verify armour and toe stability, filter and underlayer design, crest elevation and overtopping targets, and potential scour/settlement, using nearshore wave modelling to define the design conditions at the structure toe.

For vertical and composite breakwaters (caissons/crown walls), we assess wave loads (impulsive and non-impulsive), perform sliding/overturning/bearing checks, evaluate uplift and foundation response, and control reflection and overtopping to ensure safe, reliable operations.

Quais

nous concevons et vérifions des quais poids, des parois de palplanches ancrées et des parois mixtes (combi-walls), des parois moulées/parois en pieux sécants, ainsi que des jetées sur pieux ou structures sur pieux, en prenant en compte l’interaction sol–structure, la capacité portante, les états de service (déformations/tassements), les actions d’accostage et d’amarrage, ainsi que la protection contre l’affouillement.

nous accompagnons la conception, le dimensionnement et la vérification des ouvrages marins et portuaires à l’aide de la modélisation numérique fondée sur la physique et de l’analyse d’ingénierie. Notre périmètre couvre notamment les digues, jetées, épis, murs de protection/revêtements, tombolos et dispositifs de protection côtière, ainsi que les quais. Nous traduisons les conditions météo-océaniques au large en charges de projet et indicateurs de performance spécifiques au site, en modélisant la transformation de la houle, l’hydrodynamique locale et les interactions houle–structure. Nous évaluons également l’exploitabilité et la durabilité — franchissement et franc-bord, stabilité, réflexion/transmission, affouillement au pied des ouvrages et tranquillité portuaire — afin de fournir des recommandations directement exploitables, optimisant les configurations, réduisant les coûts sur le cycle de vie et garantissant la résilience face aux conditions courantes comme aux tempêtes extrêmes.

BCôté au large : digues à talus vs. digues verticales/composites

pour les digues à talus, nous vérifions la stabilité de la carapace et du pied d’ouvrage, la conception des filtres et des sous-couches, la cote de crête et les objectifs de franchissement, ainsi que les risques d’affouillement et de tassement, en nous appuyant sur la modélisation de la houle en zone côtière pour définir les conditions de projet au pied de l’ouvrage. Pour les digues verticales et composites (caissons/murs de couronnement), nous évaluons les charges de houle (impulsives et non impulsives), réalisons les vérifications de glissement, de renversement et de portance, analysons les efforts de soulèvement et la réponse des fondations, et maîtrisons la réflexion et le franchissement afin de garantir des conditions d’exploitation sûres et fiables.

Quais

. nous concevons et vérifions des quais poids, des parois de palplanches ancrées et des parois mixtes (combi-walls), des parois moulées/parois en pieux sécants, ainsi que des jetées sur pieux ou structures sur pieux, en prenant en compte l’interaction sol–structure, la capacité portante, les états de service (déformations/tassements), les actions d’accostage et d’amarrage, ainsi que la protection contre l’affouillement.